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マツダ公式サイトのグレード比較と主要諸元（2026年10月9日確認、諸元は2026年3月版）から、CX-80の全11タイプの価格とWLTCモード燃費をまとめた。最も安いのはXD Drive Edition（2WD）の478万1,700円、最も高いのはPHEVの714万4,500円。乗車定員は6人乗りと7人乗りがある。

トヨタは2026年5月28日、ハイラックスをフルモデルチェンジして発売した。グレードはZとZ"Adventure"で、価格は4,980,800円と5,500,000円。2.8Lディーゼルとパートタイム4WDを組み合わせ、1ナンバーサイズ。タイ工場で生産する。

アドブルーは満タンからトヨタのランドクルーザーで約17000km、ハイラックスで約10000km走るとなくなる。残り約2400kmで警告灯が点き、ゼロでエンジンを再始動できない。補充の頻度、自分で入れる方法、費用の確かめ方を公式資料で整理する。

アドブルー（尿素水）が要らないと公式資料で確かめられたディーゼル車は、マツダのSKYACTIV-D搭載の乗用車。トヨタのランドクルーザーやハイラックス、三菱のデリカD:5、マツダの商用ディーゼルは尿素SCRを使い補充が必要。見分け方も解説。

アウディのディーゼル(TDI)は現行9車種。A5・Q2・Q5は同じモデルのガソリン車より28万〜35万円高い。排ガス処理は尿素SCRでAdBlue補充が要るが、新車から3年間は無料メンテナンスに含まれる。

CX-5のディーゼルは2代目(KF)までで、新型はガソリンのマイルドハイブリッドだけだ。2代目の取扱説明書は、短時間走行の繰り返しなどではDPFのススが自動で除去されないと書く。オイル交換の間隔や燃料の注意も公式資料でまとめた。