ヴェルファイアの納期は?【10月9日更新】ハイブリッド車・PHEVは2~3ヵ月のまま

ヴェルファイアの納期は?10月2日更新でハイブリッド車・PHEVが2~3ヵ月に

10月9日更新:トヨタ公式の表は10月9日に更新され、ヴェルファイアの行は10月2日更新と同じだった(ガソリン車「5~6ヵ月程度」、ハイブリッド車・PHEV「2~3ヵ月程度」)。以下は10月2日更新の内容に、10月9日の確認を足したものだ。

トヨタ公式の「工場出荷時期・納車時期の目処について」が2026年10月2日に更新され、ヴェルファイアのハイブリッド車とPHEVの目処が「2~3ヵ月程度」になった。前回の9月18日更新では、ハイブリッド車が3~4ヵ月程度、PHEVが4~5ヵ月程度だった。

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ガソリン車は5~6ヵ月程度で、前回から変わっていない。この記事の数字は、2026年10月3日に取得したトヨタの表データ(10月2日更新版)をそのまま写したものだ。

販売店やSNSで出回る「納期○か月」といった情報は使っていない。目処が短くなった理由も、公式には書かれていないため扱わない。

目次

10月2日更新で、ヴェルファイアのハイブリッド車とPHEVは「2~3ヵ月程度」になった

トヨタは公式サイトで、車種ごとに「ご注文いただいてからの工場出荷時期目処」を公開している。ヴェルファイアの行を、9月18日更新の版と10月2日更新の版で並べると次のとおりだ。

パワートレイン 9月18日更新 10月2日更新 変化
ガソリン車 5~6ヵ月程度 5~6ヵ月程度 変わらず
ハイブリッド車 3~4ヵ月程度 2~3ヵ月程度 短くなった
PHEV 4~5ヵ月程度 2~3ヵ月程度 短くなった

10月2日更新の表では、ヴェルファイアの行は「ガソリン車:5~6ヵ月程度」「ハイブリッド車・PHEV:2~3ヵ月程度」の2行で書かれている。9月18日更新では3行に分かれていたハイブリッド車とPHEVが、同じ目処でまとめられた形だ。備考欄はどちらの版も空欄だった。

9月18日更新の数字は、トヨタのページが上書きされて今は見られない。この記事では、当編集部が9月29日に保存した同じ表データ(9月18日更新版)と比べている。

短くなったのはハイブリッド車とPHEVだけで、ガソリン車は5~6ヵ月程度のまま

今回の更新で、ガソリン車の目処は動いていない。ハイブリッド車・PHEVとの差は、前回より開いた。ガソリン車を考えている人は、目処が短くなった話をそのまま当てはめないよう注意したい。

ヴェルファイアのガソリン車は、2.4Lターボエンジンを積む「Z Premier」だけの設定だ。主要諸元表では、エンジンはT24A-FTS(直列4気筒インタークーラー付ターボ、最高出力205kW(279PS))、トランスミッションはDirect Shift-8ATとされている。ハイブリッド車とPHEVのエンジンはA25A-FXS(2.5L)で、電気式無段変速機を組み合わせる。

なお、10月2日更新と10月9日更新の表には、ヴェルファイアの行を含めて「受注停止」という言葉は出てこない。今注文を受け付けているかどうかは、この表からは分からないので、販売店で確かめたい。

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現行ヴェルファイアは7タイプ、価格は6,749,600円から10,899,900円

toyota.jpの価格・グレードページ(2026年10月3日確認)に載っているのは、次の7タイプだ。価格はメーカー希望小売価格(消費税込み)の参考価格で、北海道・沖縄地区は価格が異なる。

グレード パワートレイン・駆動 乗車定員 価格(税込) 工場出荷時期目処(10月2日更新)
Z Premier ターボガソリン車・2WD 7名 6,749,600円 5~6ヵ月程度
Z Premier ターボガソリン車・4WD 7名 6,947,600円 5~6ヵ月程度
Z Premier ハイブリッド車・2WD 7名 7,099,400円 2~3ヵ月程度
Z Premier ハイブリッド車・E-Four 7名 7,319,400円 2~3ヵ月程度
Executive Lounge ハイブリッド車・2WD 7名 8,849,500円 2~3ヵ月程度
Executive Lounge ハイブリッド車・E-Four 7名 9,069,500円 2~3ヵ月程度
Executive Lounge プラグインハイブリッド車・E-Four 6名 10,899,900円 2~3ヵ月程度

PHEVはExecutive Loungeの6人乗りだけで、WLTCモード燃費は16.7km/L、EV走行距離は73kmとされている。

工場出荷の目処はパワートレインごとに出ていて、グレードや駆動方式ごとの区別はない。同じハイブリッド車なら、Z PremierでもExecutive Loungeでも表の上では「2~3ヵ月程度」だ。

保険料、税金(消費税を除く)、登録料などの諸費用は別途かかる。アルファードを含めた維持費の考え方はアルファードに必要な年収の記事で、税金・自賠責・燃料代から計算している。

机の上で、白紙のカレンダーに納車予定の丸を付ける手元と車のキー
イメージ画像です。

アルファードとは、ガソリン車とPHEVで目処が逆になっている

同じ表(10月9日更新も同じ)で、アルファードは「ガソリン車・ハイブリッド車:2~3ヵ月程度」「PHEV:4~5ヵ月程度」だ。備考には「アルファードSpacious Loungeは3ヵ月程度」とある。アルファードの行は9月18日更新から変わっていない。

パワートレイン ヴェルファイア アルファード
ガソリン車 5~6ヵ月程度 2~3ヵ月程度
ハイブリッド車 2~3ヵ月程度 2~3ヵ月程度
PHEV 2~3ヵ月程度 4~5ヵ月程度

ハイブリッド車はどちらも2~3ヵ月程度で並んだ。ガソリン車はアルファードのほうが、PHEVはヴェルファイアのほうが、表の上では目処が短い。

中身も同じではない。toyota.jpの価格・グレードページで比べると、アルファードにはG・Z・Executive Loungeがあり、ガソリン車は2.5LのZ(5,599,000円から)だ。ヴェルファイアのガソリン車は2.4LターボのZ Premierで、最も安いタイプは6,749,600円になる。PHEVはアルファードにZとExecutive Loungeがあり、ヴェルファイアはExecutive Loungeだけだ。

工場出荷の目処は納車日ではない。手元に届くのはその後になる

表の見出しは「ご注文いただいてからの工場出荷時期目処」だ。「2~3ヵ月程度」は、注文してから工場を出るまでの目安で、ナンバーが付いて手元に届く日ではない。公式ページには次の注意書きがある。

なお、生産状況や販売店の受注状況により下表の時期通りに工場出荷できない場合がございます。

さらに、実際の納車時期は販売店の状況によっても異なるため、近くの販売店に問い合わせるよう案内している。表の下には、一部のオプション・機能やその組み合わせ等によっては別途時間がかかることがある、とも書かれている。

つまり「2~3ヵ月程度」は、どの注文にも当てはまる約束ではない。選ぶグレードやオプション、販売店の状況で前後しうる目安として受け取るのが正確だ。

販売店では、パワートレインとオプションを決めたうえで出荷と納車の見込みを聞く

公式の目処はパワートレインごとの目安なので、自分の注文に当てはめるには販売店で確かめる必要がある。見積もりのときに次の点を聞いておくと、あとで食い違いが起きにくい。

  • 選んだグレード・駆動方式・メーカーオプションの組み合わせで、工場出荷の見込みはいつ頃か
  • 工場出荷から納車までに、その販売店でどのくらいかかるか
  • 見込みが変わったときに、どう連絡をもらえるか
  • 車両価格のほかにかかる諸費用の内訳(価格は販売店が独自に定めている)
  • いま乗っている車の車検や下取りの時期と、納車時期が合うか

toyota.jpのヴェルファイアのページには、「設定あり」「メーカーオプション」は注文時に申し受け、メーカーの工場で装着するため注文後は受けられない、という注意書きがある。オプションは注文前に決めておく必要がある。

ローンを組む場合は、毎月の返済が続けられるかも先に確かめておきたい。返済が苦しくなったときの順番はアルファードのローンが苦しいときの記事でまとめている。

商談テーブルを真上から見たところ。車のシルエットが載ったカタログを指さす手元と見積書・コーヒー
イメージ画像です。

今の車を手放す時期は、納車の見込みが出てから決める

納車の見込みがはっきりしないうちに今の車を手放すと、納車までの足がなくなる。手放す時期は、販売店から出荷と納車の見込みを聞いてから決めても遅くない。

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目処は2週間で変わることもあるので、商談の日に最新の版を開く

工場出荷時期目処のページには更新日が入っている。9月18日更新から10月2日更新までの2週間で、ヴェルファイアのハイブリッド車とPHEVの目処が変わった。同じ更新では、ヤリス クロスやGR86など、ほかの車種の目処も変わっている。

10月9日更新でも、ヴェルファイアの行は動かなかった。次の更新で長くなることも、さらに短くなることもありうる。商談の前に公式ページを開き、更新日とヴェルファイアの行を確かめておきたい。toyota.jpのヴェルファイアの車種ページにも「工場出荷時期目処のご案内」へのリンクがある。トヨタ全車種の目処はトヨタの納期一覧の記事でまとめている。

車選びや購入の進め方は、購入ガイド・選び方のカテゴリにまとめている。

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