タントとトールが一部改良｜タントは149万6,000円から、特別仕様車は3万3,000円高

2026年10月9日

ダイハツ工業は2026年8月31日、軽乗用車「タント」に特別仕様車「デイリーツール」を設定するとともに、「タント」と小型乗用車「トール」を一部改良し、同日から全国一斉に発売した。

価格（消費税込み）は、タントがL（2WD）の149万6,000円から、トールがX（2WD）の183万400円から。デイリーツールはタントのXとXターボに設定され、通常グレードより3万3,000円高い。予防安全機能「スマートアシスト」は、横断中の自転車や、右折時の対向車、右左折時に横断してくる歩行者を検知できるようになった。

この記事では、ダイハツの発表資料（ニュースリリースとPDF）に書かれている範囲で、価格・変更点・グレードごとの違いを整理する。燃費は発表資料に記載がないため、ここでは扱わない。

タントに特別仕様車「デイリーツール」が加わり、トールとともに8月31日に一部改良された

発表資料によると、今回の内容は3つに分かれる。

タントに、ブラックのアクセントを加えた特別仕様車「デイリーツール」（Xターボ／X）を設定した
専用用品を組み合わせた新スタイルを2つ追加した（タント向け「デイリーツールスタイル」、タントファンクロス向け「アーバンタフスタイル」）
タントとトールを一部改良し、色の追加とスマートアシストの強化などを行った

発売日はいずれも8月31日（月）で、全国一斉発売だ。ダイハツは、タントを2003年の発売以来スーパーハイト系（全高1,700mm以上の軽乗用車）という新ジャンルを開拓したモデルと説明している。現在は「タント」「タントカスタム」「タントファンクロス」の3バリエーションを展開している。

一部改良前のタントカスタムを斜め後ろから見たところ — 写真は一部改良前のタントカスタム。撮影 TTTNIS／Wikimedia Commons／CC0 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2019-2022_Daihatsu_Tanto_Custom_RS.jpg

価格はタントが149万6,000円から、トールが183万400円から

メーカー希望小売価格（消費税込み）は次のとおり。トランスミッションはすべてCVTで、NAは自然吸気エンジン、TCはターボエンジンを指す。

タントの価格

グレード	エンジン	2WD	4WD
L	NA	1,496,000円	1,622,500円
X	NA	1,628,000円	1,749,000円
Xターボ	TC	1,793,000円	1,914,000円
ファンクロス	NA	1,820,500円	1,941,500円
ファンクロスターボ	TC	1,963,500円	2,084,500円
カスタムX	NA	1,881,000円	2,002,000円
カスタムRS	TC	2,024,000円	2,145,000円

トールの価格

グレード	エンジン	2WD	4WD
X	NA	1,830,400円	2,006,400円
G	NA	1,989,900円	2,165,900円
Gターボ	TC	2,117,500円	設定なし
カスタムG	NA	2,170,300円	2,346,300円
カスタムGターボ	TC	2,313,300円	設定なし

トールの4WDはNAのX・G・カスタムGの3グレードだけで、ターボ車に4WDはない。タントは全7グレードに4WDがあり、2WDとの差はL・X・Xターボで12万円前後（例: Xは2WDが162万8,000円、4WDが174万9,000円）だ。

価格は希望小売価格で、販売会社が独自に定める。保険料、税金（消費税を除く）、自動車リサイクル料金、登録などにかかる費用は別にかかる。

デイリーツールは同じグレードより3万3,000円高い

特別仕様車「デイリーツール」は、カラードドアミラー、ドアアウターハンドル、アルミホイールにブラックのアクセントを加えたものだ。価格は、同じXとXターボの通常グレードに3万3,000円を足した額になっている。

グレード	駆動	デイリーツール	通常グレード	差額
X “デイリーツール”	2WD	1,661,000円	1,628,000円	33,000円
Xターボ “デイリーツール”	2WD	1,826,000円	1,793,000円	33,000円
X “デイリーツール”	4WD	1,782,000円	1,749,000円	33,000円
Xターボ “デイリーツール”	4WD	1,947,000円	1,914,000円	33,000円

このほか、専用のサイドドアデカールやエンブレム加飾を組み合わせた「デイリーツールスタイル」（タント）と、10種類の用品を組み合わせた「アーバンタフスタイル」（タントファンクロス）は、専用用品プランとして設定された。用品プランの価格は、今回の発表資料には載っていない。気になる場合は販売会社で確認する必要がある。

スマートアシストは自転車と右左折時の歩行者・対向車を検知できるようになった

安全面の変更は、タントとトールに共通する。発表資料の内容は次のとおり。

項目	変更内容
衝突警報・衝突回避支援ブレーキ	横断中の自転車の検知を追加
同上	「交差点右折時の対向車線の車両」「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」の検知を追加
同上（対歩行者）	最高速度の条件が60km/hから80km/hに変更
ACC（アダプティブクルーズコントロール）	先行車の検知距離と精度を改善し、従来より滑らかな挙動に
LKC（レーンキープコントロール）	作動時のふらつきを低減（タント、タントカスタム、タントファンクロスが対象）

ダイハツは、スマートアシストはドライバーの運転支援が目的で、機能には限界があり、路面や天候などによっては作動しないことがあると注記している。機能を過信せず、安全運転を続けることが前提だ。

ACCとLKCは標準のグレードと、メーカーオプションのグレードがある

ここは誤解しやすい。ACCやLKCが強化されても、全グレードに付いているわけではない。発表資料の注記では、次のように分かれている。

車種	ACC	LKC
タント	標準: カスタムRS、ファンクロスターボ、Xターボ。メーカーオプション: カスタムX、ファンクロス、X	標準: カスタムRS、ファンクロスターボ、Xターボ。メーカーオプション: カスタムX、ファンクロス、X
トール	標準: カスタムGターボ、カスタムG。メーカーオプション: Gターボ、G	（発表資料に記載なし）

タントのLとトールのXについては、この注記にACCの記載がない。ACCを使いたい人は、狙うグレードで標準なのか、オプションなのか、そもそも選べないのかを、見積もりの前に販売会社で確かめておきたい。

一部改良前のトールを斜め後ろから見たところ — 写真は一部改良前のトール。撮影 TTTNIS／Wikimedia Commons／CC0 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2020_Daihatsu_Thor_Custom_G_rear.jpg

トールのXグレードは装備が増え、エアバッグが標準になった

トールだけの変更もある。

Xグレードの運転席にシートリフター、アームレストを追加
Xグレードに「自発光式2眼メーター（タコメーター付）」と「TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ」を採用
SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）とSRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）を標準装備に
リヤコーナーセンサーを2個追加
ヘッドランプ点灯延長機能を追加

発表資料では、サイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグの標準化は「トール」の項目に入っている。標準化の対象はトールだ。タントについて同じ記載は発表資料にない。

色はタントに2色、トールには新色と人気色が加わった

タント、タントファンクロスには「スムースグレーマイカメタリック」と、「ブラックマイカメタリック×スムースグレーマイカメタリック」が加わった。

トールは、新たに開発した「イエローイッシュブラッククリスタルマイカ」「グレイッシュオリーブメタリック」「ブラックマイカメタリック×グレイッシュオリーブメタリック」の3色がある。さらに「シャイニングホワイトパール」「クールバイオレットクリスタルシャイン」「ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパール」も追加された。このうち、イエローイッシュブラッククリスタルマイカ、2トーンのオリーブ、シャイニングホワイトパール系、クールバイオレットクリスタルシャインはメーカーオプションだ。

タントファンクロスは外観も変わった。ドアミラーとドアアウターハンドルがブラックマイカメタリックになり、14インチと15インチのアルミホイールがブラックに変わっている。

福祉車両「フレンドシップシリーズ」の価格は消費税が非課税

タントの福祉車両（フレンドシップシリーズ）の価格も発表されている。こちらは消費税非課税の価格なので、上の表とそのまま比べないよう注意したい。

車名	価格の範囲（2WD）
タントスローパー	1,665,000円（L）〜2,140,000円（カスタムRS）
タントウェルカムシートリフト	1,700,000円（L）〜2,180,000円（カスタムRS）
タントウェルカムターンシート	1,545,000円（L）〜2,025,000円（カスタムRS）