RAV4に乗ってる人の年収は?基準はなく価格・ローン・維持費から計算する

2025年5月16日2026年10月2日

RAV4に乗っている人の年収に、「年収○○万円以上」という決まった基準はない。同じ年収でも、手取りの額、住む場所の駐車場代、家族の人数、ほかの支払いで、車に回せるお金は変わるからだ。

代わりにできるのは、車にかかるお金を月額に直して、自分の手取りと比べることだ。今の6代目RAV4はハイブリッド車(HEV)とプラグインハイブリッド車(PHEV)の4グレードで、全車E-Four。トヨタ公式サイトの価格は、Adventure(HEV)の4,500,000円からGR SPORT(PHEV)の6,300,000円まで(メーカー希望小売価格・消費税込み)だ。

任意保険・駐車場・点検整備は人によって大きく違うので、金額は書かず、見積もりで埋める欄として残した。

「RAV4に乗る人の年収」を示す公的な統計は見当たらない

RAV4のオーナーの年収を調べた公的な統計は、今回確かめた資料の中には無かった。

当サイトのこの記事にも以前、オーナーの年収の幅や、年収帯ごとの特徴の表を載せていた。出典を確かめられなかったため、全部消した。以下は、トヨタと国の資料で確かめられる金額だけを使った計算だ。

今のRAV4は4グレード、価格は4,500,000円から6,300,000円

6代目のRAV4は、HEVが2025年12月17日、PHEVが2026年3月9日に発売された。トヨタ公式サイトの価格(2026年10月2日確認)は次のとおりだ。

グレード	パワートレーン	価格(税込)	WLTCモード燃費	車両重量
Adventure	HEV・E-Four	4,500,000円	22.9km/L	1,710kg
Z	HEV・E-Four	4,900,000円	22.5km/L	1,720kg
Z	PHEV・E-Four	6,000,000円	22.2km/L	1,980kg
GR SPORT	PHEV・E-Four	6,300,000円	21.5km/L	1,990kg

エンジンは4グレードとも2.5L(A25A-FXS、総排気量2.487L)で、燃料は無鉛レギュラーガソリン。パノラマルーフを付けたZとAdventureは車両重量が30kg増える。

価格は沖縄地区で異なり、保険料・税金(消費税を除く)・登録料などの諸費用は別にかかる。同じトヨタのハリアーとの価格差はハリアーとRAV4の価格差の記事、納期は新型RAV4の納期の記事にまとめている。

ローンの月々は、借入額と金利と回数の式で自分で出せる

ローンを組む場合の月々の額は、元利均等返済の式で計算できる。

月々の返済額=借入額×r×(1+r)ⁿ÷((1+r)ⁿ−1) (r=年利÷12、n=返済回数)

ここでは、頭金100万円、年利3.0%、60回(5年)、ボーナス払いなし・残価の据え置きなしとして計算した。年3.0%は計算のために置いた仮の数字で、特定の金融機関の金利ではない。諸費用やオプションは、借りずに別に払う前提だ。

例(頭金100万円・年3.0%・60回)	借入額	月々の返済	利息の合計
Adventure(HEV)	3,500,000円	約62,900円	約27.3万円
Z(HEV)	3,900,000円	約70,100円	約30.5万円
Z(PHEV)	5,000,000円	約89,800円	約39.1万円
GR SPORT(PHEV)	5,300,000円	約95,200円	約41.4万円

借りれば、利息のぶん払う総額は増える。見積もりの数字を同じ式に入れ、月々の額だけでなく総支払額も見てほしい。トヨタの減税・補助金ページでは、PHEVは国のCEV補助金850,000円の対象だが、登録後の申請で予算がなくなれば終わり、4年の保有義務もあるので、借入額からは引いていない。

自動車税は年43,500円、PHEVは登録の翌年度分が軽くなる

自動車税は総排気量で決まる。RAV4は2.487Lなので「2リットル超〜2.5リットル以下」に入り、2019年10月1日以降に初めて登録した自家用乗用車なら年43,500円だ(東京都主税局の税率表)。4月1日時点の車検証の所有者(ローンで売主が所有権を持っている場合は使用者)にかかる。

PHEVはグリーン化特例の対象で、トヨタの減税ページでは、登録した年度の翌年度分が約43,500円から約11,000円になる(概ね75%軽減)。その次の年度からは43,500円に戻る。東京都はこれとは別に、PHEVの自動車税を登録年度と翌年度から5年度分免除する独自の制度がある。住んでいる都道府県で確かめたい。

重量税はHEVとPHEVで違う、HEVは初回の継続車検から2年20,000円

重量税は車両重量と燃費性能で決まる。トヨタの減税ページでは、HEVの2グレードはエコカー減税の75%軽減で、新車登録時の重量税は約30,000円が7,500円(最初の車検までの3年分)になる。PHEVの2グレードは100%減税で0円だ。

差が出るのは車検のときだ。国土交通省のエコカー減税の概要では、PHEVは新車登録時に免税で、初回の継続車検も免税になる(車検証の有効期間が満了する日から数えて15日を過ぎる日までに、車検証の交付を受けた場合に限る)。ガソリン車(ハイブリッド車を含む)で初回の継続車検も免税になるのは、2030年度燃費基準の125%以上を達成した車だけだ。75%軽減は「達成(100%以上105%未満)」の区分なので、HEVのRAV4はこれに当たらず、初回の継続車検からは本則税率になる。

時期(自家用・2トン以下)	HEV(Adventure・Z)	PHEV(Z・GR SPORT)
新車登録時(3年分)	7,500円(75%軽減)	0円(免税)
初回の継続車検(2年分)	20,000円(本則税率)	0円(免税)
2回目以降の継続車検(2年分)	20,000円(本則税率)	20,000円(本則税率)

PHEVのZはパノラマルーフを付けると2,010kgになり、「2.5トン以下」の区分に上がるので、本則税率の継続車検は2年25,000円になる。なお、国土交通省の自動車燃費一覧(令和8年3月版)には、6代目RAV4の型式はまだ載っていない。継続車検の額は2026年5月からの税額表によるもので、車検を受けるときの税制で変わることがある。実際の額は見積もりや、国土交通省の「次回自動車重量税額照会サービス」で確かめたい。

自賠責は24か月18,560円、燃料代は年1万kmで約7.4万〜7.9万円

自賠責保険は、入っていないと車検を受けられない強制保険だ。損害保険料率算出機構によると、自家用乗用自動車の24か月契約(離島・沖縄県を除く)は、2026年11月1日以降に始まる契約から17,650円が18,560円になる。1年あたり9,280円だ。値上げの中身は自賠責保険料の11月値上げの記事にまとめている。

燃料代は「走る距離÷WLTC燃費×ガソリン価格」で出せる。資源エネルギー庁の調査では、2026年9月28日時点のレギュラーガソリンの全国平均は1Lあたり170円。年10,000km走るとして計算すると、Adventureは10,000÷22.9×170で約7.4万円、Z(HEV)は約7.6万円、Z(PHEV)は約7.7万円、GR SPORTは約7.9万円になる。

PHEVの数字は、充電せずにハイブリッドで走った場合の燃料代だ。充電して走るぶんは電気代に置き換わり、「充電で走る距離×交流電力量消費率(Zは150Wh/km、GR SPORTは153Wh/km)×自分の電気料金の単価」で見積もれる。主要諸元表の注意書きはこうだ。

お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて大きく異なります。

年収の考え方は「月々の合計が手取りの残りに収まるか」

ここまでの数字を足すと、税金・自賠責・燃料代だけで、HEVは最初の車検までの3年間が年約13.0万〜13.1万円、PHEVは2回目の継続車検までの5年間が年約12.9万〜13.2万円になる(自動車税は通常の年の43,500円で計算)。月にならし、ローンの月々を足すと次のようになる。

月額の目安	Adventure	Z(HEV)	Z(PHEV)	GR SPORT
ローン(上の前提)	62,890円	70,078円	89,843円	95,234円
税金・自賠責・燃料代(年額÷12)	10,793円	10,903円	10,780円	10,988円
小計	73,683円	80,981円	100,623円	106,222円
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