トラブル・弱点対策– category –
故障しやすい箇所、耐久性の課題、不具合情報とその対策に関する記事
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【ジープレネゲード】何年乗れる?耐久性と寿命の秘密
ジープレネゲードを安心して長く乗り続けるためには、メンテナンスと使用環境が重... -
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ボルボXC60は壊れやすい?国交省のリコール34件を型式別に整理
ボルボXC60は壊れやすいのか。国土交通省のリコール検索でXC60が対象に入る届出は34件(リコール32件・改善対策2件)。届出番号・日付・部位・台数を型式別に一覧にし、エアサス・エアコン・ディーゼルの届出の有無と、自分の車の確認方法をまとめた。 -
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アウディのディーゼル車の欠点は?現行9車種の価格差とAdBlue補充を確認
アウディのディーゼル(TDI)は現行9車種。A5・Q2・Q5は同じモデルのガソリン車より28万〜35万円高い。排ガス処理は尿素SCRでAdBlue補充が要るが、新車から3年間は無料メンテナンスに含まれる。 -
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新型ヴェゼルは壊れやすい?RV系のリコールと改善対策を型式別に確認
新型ヴェゼル(2021年4月発売のRV系)は壊れやすいのか。故障率の公表はない。国交省とホンダの記録では、RV系が対象のリコールは1件(1台)、改善対策2件、サービスキャンペーン2件。内容・型式・台数と、自分の車の確認方法をまとめた。 -
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【マカンの故障対策】ポルシェ・マカンのよくある故障と解決法
ポルシェ・マカンの故障に対する適切な対応が、愛車の価値を守る鍵です。 ポルシェ... -
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アウディQ3スポーツバックの後部座席は狭い?全高はQ3より40mm低い
新型アウディQ3スポーツバック(2026年5月発売)の全高は1,570mmでQ3より40mm低い。後席の頭上寸法は公表されていない。荷室は通常時488ℓ(VDA値)でQ3と同じ、最大1,289ℓ。価格は5,710,000円から。 -
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【乗換検討】フィアット500やめたほうが良い理由とは
フィアット500の購入を検討しているあなたにとって知っておくべき重要なポイントが... -
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【評判】アウディA5スポーツバックの故障頻度とその理由
アウディ A5 スポーツバックの購入を検討する際、故障頻度やその原因を知ることは... -
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アウトランダーPHEVは何年乗れる?駆動用バッテリーの保証と公式の見込み
アウトランダーPHEVが何年乗れるかを、三菱自動車は年数で示していない。公式に分かるのは、駆動用バッテリーの容量保証(初度登録後8年以内・16万km以内)と、10年10万kmで新車時の65%程度という予測値だ。型式別の保証条件と、長持ちさせる充電の仕方をまとめた。 -
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【トラブル発生情報】マツダCX-3故障頻度と要注意ポイント
マツダCX-3を所有する際に知っておくべきことがたくさんあります。 特に注意すべき...
