トラブル・弱点対策– category –
故障しやすい箇所、耐久性の課題、不具合情報とその対策に関する記事
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トラブル・弱点対策
フォレスター・クロストレック改善対策379台|リコールとの違いとPレンジのロック喪失
SUBARUは2026年9月24日、フォレスターとクロストレックの改善対策を国土交通省に届け出た。届出番号721、対象は計379台で、9月25日に始まっている。Pレンジでパーキングロック機能が失われるおそれがある。 -
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新型デリカD:5に21,584台のリコール|メーターが映らない不具合で9/11開始、別に5,893台の措置
三菱自動車工業は2026年9月10日、デリカD:5について国土交通省にリコールを届け出... -
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日産キックスは壊れやすい?故障率の公表はなく、リコール5件を型式別に確認
日産キックスが壊れやすいかを示す故障率は、国土交通省にも日産にも公表がない。確認できたのは2021〜2025年のリコール届出5件。型式6AA-P15の4件とRP15・SNP15の1件を、届出番号・台数・車台番号の範囲で整理した。 -
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CX-60のリコールはエンジン始動と変速制御が中心 10件を型式別に確認
CX-60の不具合を国交省とマツダの記録で数えると、リコール10件・改善対策2件(2022年9月〜2024年10月)。うち6件がエンジンの始動・停止や変速の制御にかかわる。型式ごとの台数、サービスキャンペーン、用品ホイールの自主改善、自分の車の確かめ方をまとめた。 -
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ジープ・ラングラーは何年乗れる?走行距離に決まった限界はない、長持ちの条件
ジープ・ラングラーに「何万kmで乗れなくなる」という決まった走行距離の限界はない。公式に出ている数字は保証の3年・60,000kmなどで、寿命の目安ではない。一般には下回りの錆と駆動系油脂の管理が状態を左右する。 -
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【プジョー5008】何年乗れるかを解説|耐用年数とポイント
プジョー5008を長期間にわたって安全に乗り続けるための鍵は、維持費の効果的な管... -
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アウディの壊れやすい年式は?故障率の公表はなくリコール記録を輸入時期で整理
アウディに壊れやすい年式はあるのか。年式別の故障率は公表されておらず、リコール件数も壊れやすさの数字ではない。国交省の届出160件を輸入時期で整理し、7速Sトロニックや点火コイルなど主な届出と調べ方をまとめた。 -
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レンジローバーイヴォーク故障しやすいポイント10選
レンジローバー イヴォークの故障リスクを理解することが非常に重要です。 エンジ... -
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【耐久年数】bmw1シリーズは何年乗れる|メンテナンスで延ばす秘訣
BMW 1シリーズは優れた耐久性と信頼性を評価されています。 定期的なメンテナンス... -
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日産ノートオーラの価格・燃費・装備と過去のリコール7件を公式資料で整理
日産ノートオーラの価格は2,849,000円から(2026年8月24日の一部仕様変更後)。標準車のWLTCモード燃費は2WDで27.2km/L、4WDで22.7km/L。グレード別価格、主要諸元、Black Editionの標準装備と、国交省に届け出られたリコール7件を公式資料でまとめた。
