クロストレック改良モデルは全車ストロングハイブリッドに｜価格3,833,500円から・燃費19.5km/L

2026年10月2日

SUBARUは2026年9月17日、「クロストレック」の改良モデルを発表した。ラインアップを見直し、全グレードをe-BOXER（ストロングハイブリッド）搭載モデルとしたのが一番大きな変更だ。

グレードは「Premium S:HEV」と「Premium S:HEV EX」の2つで、メーカー希望小売価格は3,833,500円と4,053,500円（消費税10%込）。WLTCモード燃費は19.5km/Lで、リリースは「エンジン制御の最適化などにより」この数字になったと説明している。販売計画は月500台だ。

この記事では、SUBARUのニュースリリース、クロストレックの商品サイト、商品サイトに載っている諸元表・主要装備表で確認できたことだけを書く。改良前との比較は、SUBARUの過去のリリースで確かめられた範囲に限る。

改良モデルは2グレードとも2.5Lストロングハイブリッド。価格は3,833,500円と4,053,500円

リリースの価格表に載っているのは次の2グレードだけだ。エンジンも変速機も駆動方式も共通で、違いは装備になる。

グレード	エンジン	変速機・駆動	価格（消費税10%込）	WLTCモード燃費
Premium S:HEV	水平対向4気筒 2.5L DOHC 直噴＋モーター［e-BOXER（ストロングハイブリッド）］	CVT・AWD	3,833,500円	19.5km/L
Premium S:HEV EX	同上	CVT・AWD	4,053,500円	19.5km/L

2グレードの差は220,000円だ。Premium S:HEV EXで増える主な標準装備として、商品サイトは12.3インチフル液晶メーター、ナビゲーション機能、アイサイトXテクノロジー（高度運転支援システム）を挙げている。

価格そのものは、改良前と同じ金額だ。2024年12月5日にストロングハイブリッド車を発表したときのリリースでも、2025年7月10日の改良モデルのリリースでも、Premium S:HEVは3,833,500円、Premium S:HEV EXは4,053,500円と書かれていた。

商品サイトの注記によると、価格にオプションは含まれない。リサイクル料金、税金（消費税を除く）、保険料、登録などの諸費用も別に必要になる。

夕方の屋上駐車場に停まるグレーのSUVを斜め後ろから見たところ — イメージ画像です。

燃費はWLTCモード19.5km/L。エンジン制御の最適化などによる

リリースは燃費性能の改良点を次のように書いている。

エンジン制御の最適化などによりWLTCモードで19.5㎞/Lの燃費性能を発揮

2024年12月の発表時のリリースでは、Premium S:HEV EXのWLTCモード燃費は18.9km/Lだった。2026年4月時点の商品サイトのグレード一覧でも、Premium S:HEVとPremium S:HEV EXはどちらも18.9km/Lと表示されていた。商品サイトの諸元表（2026年9月版）で、改良モデルの燃費の内訳は次のとおりだ。

WLTCモード: 19.5km/L（市街地モード16.1、郊外モード21.3、高速道路モード20.2）
JC08モード: 23.3km/L

どちらも国土交通省審査値で、諸元表はインテリジェントモード時の数値だと注記している。リリースも、燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値で、実際の走行では気象や道路の混雑、運転方法によって異なると断っている。

パワートレインの数字は、2024年12月のリリースに載っていた諸元と同じだ。エンジンはFB25型の水平対向4気筒2.5L直噴で、最高出力118（160）kW（PS）/5600rpm、最大トルク209（21.3）N･m（kgf･m）/4000-4400rpm。駆動用モーターはMC2型で、最高出力88（119.6）kW（PS）、最大トルク270（27.5）N･m（kgf･m）。燃料は無鉛レギュラーガソリンで、タンク容量は63Lだ。

装備の変更はオプションの組み方。EXにハーマンカードン、Premium S:HEVにナビが選べるようになった

装備の改良点としてリリースが挙げているのは2つだ。

Premium S:HEV EXのメーカー装着オプションに、ハーマンカードンサウンドシステムを新たに設定
Premium S:HEVのメーカー装着オプションに、ナビゲーション機能を新たに設定（Premium S:HEV EXは標準装備）

主要装備表によると、ハーマンカードンサウンドシステムは専用10スピーカー（フロント6＋リヤ4）だ。ナビゲーション機能はwhat3wordsを搭載している。

注意したいのは、メーカー装着オプションが組み合わせ（オプションコード）で決まっていることだ。主要装備表の組み合わせ表を見ると、ハーマンカードンが付くのはPremium S:HEV EXの「CG」だけで、CGには本革シートとアクセサリーコンセント（AC100V/1500W）も入っている。ハーマンカードンだけを単独で付ける組み合わせは、表には無い。

サンルーフ（電動チルト&スライド式）もPremium S:HEV EXだけのメーカー装着オプションだ。諸元表では、サンルーフ装着車は車両重量が1680kgとなり、室内高は20mm低くなる。ルーフレールは、どの組み合わせでも選べるメーカー装着オプションになっている。

見た目の変更はルーフレールの色、リヤのオーナメント、新色イグニッションレッド

外観についてリリースが挙げている改良点は次の3つだ。

ルーフレール色をダークグレーからブラックへ変更（ルーフレールはメーカー装着オプション）
e-BOXERオーナメント（リヤ）のデザインを変更
ボディカラーにイグニッションレッドを新たに採用

ボディカラーは2グレードとも8色で、そのうち4色は追加料金がかかる。

ボディカラー	追加料金（消費税10%込）
クリスタルホワイト・パール	33,000円高
アイスシルバー・メタリック	なし
マグネタイトグレー・メタリック	なし
クリスタルブラック・シリカ	なし
イグニッションレッド（新色）	55,000円高
サファイアブルー・パール	なし
シトロンイエロー・パール	33,000円高
サンドデューン・パール	33,000円高

赤を選ぶ人は金額に気をつけたい。2025年7月の改良モデルのリリースの価格表には、追加料金の印が付いていない「ピュアレッド」があった。今回の価格表にピュアレッドは無く、赤はイグニッションレッド（55,000円高）だけになっている。

「全車ストロングハイブリッド」はフルモデルチェンジではない。2.0L車は在庫対応のみ

今回の発表は「改良モデル」で、フルモデルチェンジではない。商品サイトの諸元表を見ると、全長×全幅×全高は4480×1800×1575mm、ホイールベースは2670mmで、2024年12月のリリースに載っていたPremium S:HEV EXの数字と同じだ。

紛らわしいのは「e-BOXER」という名前だ。2.0Lエンジン＋モーターのモデルも、2.5Lのストロングハイブリッドも、SUBARUはどちらも「e-BOXER」と呼んでいる。今回「全グレード」になったのは、2.5Lの「e-BOXER（ストロングハイブリッド）」のほうだ。

2.0Lのモデルについて、商品サイトの「生産終了モデル」のページには次のように書かれている。

2.0Lエンジン車（e-BOXER）は、生産終了に伴い販売店での在庫対応のみとなります。

同じページに載っているのは、Touring、Limited、特別仕様車のLimited BlackとLimited Style Editionの4つだ。在庫状況によってはメーカー装着オプションやボディカラーの希望に添えない場合がある、とも書かれている。2.0L車を検討する場合は、在庫があるかどうかを販売店に聞くことになる。

販売店の商談テーブルで、白紙の見積書を受け取る手元とタブレットの車の画像 — イメージ画像です。

見積もりと納期で確かめること

リリースには発売日も納期も書かれていない。ただし商品サイトからリンクされている「工場出荷時期目処のご案内」には、クロストレックS:HEVの工場出荷の目処が2〜3ヵ月程度（9月17日時点）と載っている。これは工場から出る時期の目処で、納車までは販売店への輸送や納車準備でさらに時間がかかる。オプションやカラーの組み合わせによっては別に時間がかかる場合もあり、2.0Lの「e-BOXERグレード」は在庫対応のみ（9月15日時点）だ。実際の納車時期は販売店で確かめたい。見積もりでは、次の点を確認しておきたい。

見積もりの車両が改良モデルか、改良前の在庫車か
グレードの差220,000円と、EXで標準になるナビ・12.3インチフル液晶メーター・アイサイトXの要否
ボディカラーの追加料金（33,000円または55,000円）
メーカー装着オプションの組み合わせ（オプションコード）と金額。ハーマンカードンは本革シートなどとセットのCGだけ
ルーフレールを付けるかどうか（付けると全高が5mm高くなる）

商品サイトにはセルフ見積りもあるので、オプション込みの金額を先に出しておくと商談で迷わない。

なお、2026年9月にはフォレスターとクロストレックの改善対策も届け出られている。これは2026年6月に作られたストロングハイブリッド車が対象の届出で、今回の改良モデルの発表とは別の話だ。詳しくはフォレスター・クロストレック改善対策379台の記事にまとめている。クロストレックの内装の評判はクロストレックの内装の記事で扱っている。

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