メルセデス・ベンツ日本合同会社は2026年7月30日、メルセデスAMG A35 4MATIC・CLA35 4MATIC・GLA35 4MATIC・GLB35 4MATICについて、国土交通省にリコールを届け出た。届出番号は外-4220、対象は6型式・6車種の計4,414台。リコール開始日も7月30日だ。
内容は、トランスミッション・コントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、4速で走行中にギアがニュートラルになって固定されることがある、というもの。そのため駆動力を失い、走行不能になるおそれがあると届け出られている。直し方は、全車両で制御プログラムを対策されたものに書き換えることだ。
この記事では、自分の車が対象かどうかの調べ方と、型式ごとの台数、届出の内容を、国土交通省の資料のとおりにまとめる。
一覧表の記載をまとめると、届出の概要は次のとおりだ。
| 項目 | 一覧表の記載 |
|---|---|
| 届出番号 | 外-4220 |
| 届出日・開始日 | 令和8年7月30日（どちらも同じ日） |
| 届出者 | メルセデス・ベンツ日本合同会社 |
| 製作国・製作者 | ドイツ連邦共和国・メルセデス・ベンツAG |
| 不具合の部位 | 動力伝達装置（トランスミッション・コントロールユニット） |
| 不具合件数・事故 | 10件・なし |
| 問い合わせ先 | 専用フリーダイヤル 0120-086-880 |
対象は4,414台。まず自分の車が入るかを車台番号で確かめる
対象になるのは、右ハンドルの次の6車種だ。輸入期間は令和5年（2023年）2月21日から令和8年（2026年）5月21日までと、一覧表に記載されている。
車名と型式が合っていても、それだけでは対象と決まらない。一覧表には次の注意事項がある。
リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。
確かめるには、車検証に書かれた車台番号を、メーカーの検索や販売店で照合する。手順は後の見出しにまとめた。
型式別の台数と車台番号の範囲
国土交通省のリコール届出一覧表（PDF）は、対象を7行に分けて載せている。型式ごとにまとめると次のとおりだ。
| 通称名（一覧表の表記） | 型式 | 車台番号（シリアル番号）の範囲 | 輸入期間 | 台数 |
|---|---|---|---|---|
| メルセデスAMG A35 4MATIC | 4AA-177051M | W1K1770512V152228〜W1K1770512V228014 | 令和5年2月24日〜令和7年7月10日 | 386 |
| W1K1770512J371061〜W1K1770512J565440 | 令和5年3月17日〜令和8年5月18日 | 142 | ||
| メルセデスAMG A35 4MATIC セダン | 4AA-177151M | W1K1771512J371051〜W1K1771512J514412 | 令和5年2月21日〜令和7年7月2日 | 297 |
| メルセデスAMG CLA35 4MATIC | 4AA-118351M | W1K1183512N368195〜W1K1183512N599858 | 令和5年4月17日〜令和8年1月19日 | 406 |
| メルセデスAMG CLA35 4MATIC シューティングブレーク | 4AA-118651M | W1K1186512N368201〜W1K1186512N600825 | 令和5年4月17日〜令和8年1月19日 | 207 |
| メルセデスAMG GLA35 4MATIC | 4AA-247751M | W1N2477512J465001〜W1N2477512J871249 | 令和5年8月25日〜令和8年5月21日 | 1,191 |
| メルセデスAMG GLB35 4MATIC | 4AA-247651M | W1N2476512W300353〜W1N2476512W484851 | 令和5年8月18日〜令和8年4月20日 | 1,785 |
| 計6型式・計6車種 | 令和5年2月21日〜令和8年5月21日 | 4,414 | ||
7行の台数を足すと、386＋142＋297＋406＋207＋1,191＋1,785で4,414台となり、一覧表の「計4,414台」と一致する。最も多いのはGLB35の1,785台、次がGLA35の1,191台だ。
A35 4MATIC（4AA-177051M）だけは、車台番号の範囲が2つに分かれている。ひとつは「V」を含む番号、もうひとつは「J」を含む番号で、台数もそれぞれ386台と142台だ。自分の車がどちらの範囲に入るかは、車台番号で見る。
不具合は、4速で走行中にギアがニュートラルのまま固定されること
不具合の部位は「動力伝達装置（トランスミッション・コントロールユニット）」。一覧表は、状態と原因を次のように書いている。
トランスミッション・コントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、4速で走行中にギアがニュートラルになり固定されることがある。そのため、駆動力を失い走行不能になるおそれがある。
部品そのものの故障ではなく、制御プログラムの不具合だ。国土交通省の改善箇所説明図（PDF）は、トランスミッション・コントロールユニットを「基準不適合箇所」として示している。
届出時点の不具合件数は10件、事故の有無は「なし」。発見の動機は「ドイツ本社からの情報による」とされている。なお、どの速度域で起きるか、どのくらいの頻度かといった細かい条件は、届出の資料には書かれていない。
直し方はプログラムの書き換え。作業済みの車は黄色い識別ペイントで見分ける
改善措置の内容は、一覧表に次のとおり記載されている。
全車両、トランスミッション・コントロールユニットの制御プログラムを、対策された制御プログラムに書き換える。
部品の交換は、届出の内容に含まれていない。作業をどこで、どんな方法で行うかは資料に書かれていないため、日程や所要時間は指定サービス工場か販売店に聞くのが確実だ。
作業を済ませた車の見分け方は、改善箇所説明図に次のように書かれている。
識別：車台番号の付近に黄色の識別ペイントを塗布する
届出では、車台番号の付近に塗る黄色いペイントで識別する。
確認の方法。車台番号で調べるのはメーカー、国交省の検索は車名と型式から
車台番号は車検証に書かれている。調べ方は次の3つだ。
- メルセデス・ベンツ日本のリコール関連情報のページ(届出一覧表にメーカー自身が記載したもの)には、リコール検索がある。同ページによると、この検索は「未対策」の改善措置だけを表示する。対策を受けたあとも、データの更新に半月程度かかるため、該当する改善措置が表示されることがある
- 電話なら、届出の問い合わせ先である専用フリーダイヤル（0120-086-880）に聞ける
- 最寄りのメルセデス・ベンツ指定サービス工場に連絡する。同ページは、未対策の場合はサービス工場へ連絡するよう案内している
国土交通省のリコール情報検索は、車名・型式・届出日から届出の内容を探す仕組みだ。個別の車台番号から調べたい場合は、メーカーや販売会社に問い合わせるよう書かれている。また、車台番号が範囲に入っていても、仕様によっては対象外の場合があるとも書かれている。
使用者への通知は、一覧表によるとダイレクトメールで行う。自動車特定整備事業者等には日整連発行の機関誌に載せ、メルセデス・ベンツ日本のウェブサイトにも掲載する。
リコールは無料で修理を受けられる制度。案内が来たら後回しにしない
メルセデス・ベンツ日本の公式ページは、リコール制度を、国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度、と説明している。国土交通省の自動車のリコール制度についてのページも、設計・製造過程に問題があった自動車を、メーカーが無料で回収・修理する制度と説明し、安全確保の観点などから修理を必ず受けるように呼びかけている。
今回の届出は、走行中に駆動力を失うおそれに関するものだ。対象かどうかは早めに確かめておきたい。
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