トラブル・弱点対策– category –

日産は2026年9月10日、キャラバンとコモ（いすゞ）の計36,766台について、バキュームポンプのチェックバルブが破損するとブレーキ倍力装置への負圧が供給されず、制動距離が長くなるおそれがあるとして、改善対策を届け出た（届出番号720）。改善措置は、全車両のバキュームポンプを対策品に交換すること。

トヨタは2025年7月16日、コンビネーションメーターのリコール(届出番号5694)を届け出た。対象はトヨタとレクサスの21車種、合計646,376台。メーターの回路基板の素子が早期に劣化し、始動時にメーター画面が表示されず、速度計や警告灯が確認できないおそれがある。

日産は2026年6月26日、ノート・ノートオーラ・エクストレイルの計600,595台について、リチウムイオンバッテリコントローラの制御プログラムが不適切なため、駆動モータ出力が制限され、最悪の場合は走行不能に至るおそれがあるとして、リコールを届け出た（届出番号5834）。改善措置は、全車両の制御プログラムの書き換え。

三菱自動車は2026年8月20日、アウトランダーPHEVのナビゲーションシステムについて、制御プログラムが不適切なため、画面が黒くなったりフリーズしたりして、直前直左確認時や後退時のカメラ映像が表示されないおそれがあるとして、13,226台のリコールを届け出た(届出番号5865)。改善措置は、全車両の制御プログラムの書き替え。

ホンダは2026年7月30日、ZR-Vとシビックについて届出番号5854で、アコードについて外-4216で、国土交通省にリコールを届け出た。運転者席・助手席のシートバックフレームの左側サイドフレームの端部が正しく成型されておらず、形状が保安基準に適合しない。対象はZR-V・シビックが14,730台、アコードが1,143台。

トヨタは2025年9月4日、エアコンの制御プログラムのリコール(届出番号5711)を届け出た。対象はbZ4X、レクサスRZ、スバル・ソルテラの合計6,125台。特定の故障診断コードを検出すると、ヒーターを止める過度なフェールセーフ制御が働き、前面ガラスの曇りや霜が取れにくくなるおそれがある。

トヨタは2025年11月12日、スープラのリコール(届出番号5739)を届け出た。対象は2019年5月〜2021年3月製作の1,069台。スターターの防水性の検討が不十分で、水たまりなどを勢いよく走るとリレー内部に水が入り、エンジン始動不能や、最悪の場合は火災に至るおそれがある。

トヨタは2025年7月16日、カローラ アクシオとカローラ フィールダーのリコール(届出番号5695)を届け出た。対象は2024年9月〜2025年3月製作の12,553台。シートの内装材が、燃焼試験で基準より速く延焼し、保安基準に適合しない。全席のシートカバーを対策品に交換する。

トヨタは2025年9月17日、ヤリスクロスとカローラクロスのリコール(届出番号5718)を届け出た。対象は2022年11月〜2024年1月製作の98,784台。パノラミックビューモニターの前方・側方カメラの素子に亀裂が入り、車の直左の映像が確認できなくなるおそれがある。不具合は787件。

トヨタは2025年10月30日、パノラミックビューモニターのリコール(届出番号5731)を届け出た。対象はトヨタ・レクサス・スバルの42車種、合計1,285,002台。始動直後に後退すると、車両周辺の映像がずれたり、一時的に映らなくなることがある。プログラムの修正は無料。