ミニキャブ EVが一部改良|254万1,000円から、夜間の歩行者検知を追加

三菱自動車は2026年9月17日、軽商用EV「ミニキャブ EV」を一部改良し、同じ日に全国の系列販売会社で販売を始めた。メーカー希望小売価格(消費税10%込み)は2,541,000円(2シーター)から2,651,000円(4シーター・急速充電器付)だ。

改良の中心は3つ。車載通信機(TCU)がメーカーオプションで選べるようになったこと、予防安全機能「三菱e-Assist」が強化されたこと、スマートフォン充電用USBポートがType-Cの2口になったことだ。リリースには、旧価格との比較は載っていない。

この記事では、三菱自動車のニュースリリース2本(2026年9月17日)と、公式の車種サイト(価格・主要装備・主要諸元)で確かめたことだけを書く。確認日は2026年10月4日。

ミニキャブ EVの価格は2,541,000円から。4グレード

グレードは「CD 20.0kWh」の1種類で、座席数(2シーター・4シーター)と急速充電機能の有無で4つに分かれる。リリースの価格表は次のとおり。

急速充電機能を付けると55,000円、2シーターを4シーターにしても55,000円高い。リサイクル料金、保険料、消費税を除く税金、届出等に伴う費用は価格に含まれない。

改良の1つ目は、車載通信機(TCU)がメーカーオプションで選べること

リリースによると、法人・事業者向けの「車両運行サポートサービス」に対応した車載通信機(TCU)が、メーカーオプションとして新しく設定された。公式サイトの主要装備では、TCUは次のセットオプションの中に入っている。

• TCU+キーレスエントリーシステム(プレ空調スターター機能付)+プライバシーガラス(スライドドア・リヤクォーター・テールゲート)+リヤアンダーミラー+充電用USBポート(インパネ、Type-C×2): 4シーター全車 79,750円、2シーター全車 96,250円(税込)
• TCUなしの同じセット: 4シーター全車 44,550円、2シーター全車 61,050円(税込)

TCUを付けると、同じ内容のセットよりも35,200円高い。TCUだけを単品で選ぶ形ではない点に注意したい。

車両運行サポートサービスは月額1,210円(税込)/台。法人向け

三菱自動車は同じ日に、法人向けの「車両運行サポートサービス」の提供開始も発表した。対象は、2026年9月の改良以降のミニキャブ EVで、メーカーオプションのTCUを付けた車両だ。リリースには「対象車種は順次拡大を予定」とある。

ご利用には別途月額利用料が必要、とリリースの注記にもある。個人の自家用で使えるのかどうかは、リリースに書かれていない。対象は「法人のお客様」だ。

予防安全は、夜間の歩行者・自転車を検知し、標識も認識する

「三菱e-Assist」の強化点は、リリースによると次の3つだ。

• 衝突被害軽減ブレーキ(FCM)の検知対象を、夜間の歩行者や自転車まで拡大した
• 誤発進抑制機能(前進時)が、静止している歩行者の検知にも対応した
• 標識認識システム(TSR)を採用した。一時停止標識と進入禁止標識を、フロントガラス上部のフロントカメラで認識し、メーターパネル内に表示する

公式サイトの主要装備では、TSRは「最高速度標識は除く」と注記されている。速度の標識は認識の対象外だ。主要装備の「安全関連装備」には、ほかに車線逸脱警報システム(LDW)、オートマチックハイビーム(AHB)、リヤのパーキングセンサーが並び、全グレードに標準装備されている。

航続距離は一充電走行距離180km。電力量消費率は127Wh/km

走行性能の数字は、公式の主要諸元(国土交通省審査値)のとおり。今回のリリースは、モーターや電池の変更には触れていない。

数字は定められた試験条件での値で、気象や渋滞、エアコンの使用、積載量で変わる、と諸元表にある。冷暖房や荷物の重さによっては、実際の走行距離は180kmを下回りうる。

充電は普通充電が標準。急速充電は「機能付」のグレードだけ

公式サイトによると、普通充電は標準装備の充電ケーブルを使い、EV充電用のAC200Vコンセントにつなぐ方式だ。主要装備には「充電ケーブル(AC200V・15A・7.5m)レス」(-16,500円)というオプションもある。急速充電はCHAdeMO規格で、「急速充電機能付」「急速充電器付」のグレードで使える。

充電時間の目安は、公式の取扱説明書(2026年1月29日版。9月17日の改良より前の版)の「充電」の表に載っている。普通充電(AC200V、車載の普通充電ケーブルを使用)は約7.5時間、急速充電(出力50kW仕様の急速充電器の場合)は約42分(満充電の80%まで)だ。V2H充電は、V2H機器や家庭の電力事情によって変わる。

この時間は、駆動用バッテリーの残量計が1目盛(残量警告灯と交互点滅)になってからの充電時間だ。バッテリーの状態や使用環境、急速充電器の仕様によって変わり、高温時・低温時や充電中のエアコン使用では長くなることがある、と取扱説明書にある。AC100Vの普通充電ケーブルでも充電できるが、AC200Vより時間は長くなる。ただし、この車専用の100V充電ケーブルは販売されていない。

補助金は自家用で574,000円。事業用は最大848,000円

リリースによると、ミニキャブ EVは国の補助金制度の対象車だ。自家用で買う場合は令和7年度補正予算「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」(経済産業省)の対象で、574,000円の補助金を受けられる。

事業用として導入する場合は、令和7年度補正予算「脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金」(環境省)の対象で、公式サイトには「最大848,000円」とある(4シーター・急速充電機能付の場合)。地域によっては、自治体独自の補助制度も使える、とも書かれている。

補助金の申請方法・受付期間・予算の残りは、三菱自動車のページには書かれていない。詳しくは各執行団体のWebサイトを確かめるよう、公式サイトが案内している。

誤解しやすい点: 「全グレードに通信機が付く」わけではない

「コネクテッド機能が加わった」と聞くと、全車に通信機が付いたように読める。リリースによると、TCUはメーカーオプションだ。リリースによると、サービスの対象はTCUを付けた車両だ。付けない車は対象にならない。

軽自動車の維持費は、維持費・燃費のカテゴリの記事も参考になる。

三菱のほかの車は、新型デリカD:5のリコールの記事やアウトランダーPHEVは何年乗れるかの記事で、電気で走る車の補助金の仕組みはテスラの価格一覧(CEV補助金の額つき)でも扱っている。

情報源

• 三菱自動車、軽商用EV『ミニキャブ EV』を一部改良(三菱自動車 ニュースリリース、2026年9月17日)
• 三菱自動車、法人向け「車両運行サポートサービス」を提供開始(同、2026年9月17日)
• ミニキャブ EV 公式サイト(価格・補助金、確認日2026年10月4日)
• ミニキャブ EV 主要装備(同、確認日2026年10月4日)
• ミニキャブ EV 主要諸元(同、確認日2026年10月4日)